根(gen)據中國(guo)(guo)國(guo)(guo)家對廢(fei)氣(qi)(qi)原則的源(yuan)源(yuan)不(bu)斷延長和(he)能(neng)源(yuan)資(zi)源(yuan)配資(zi)的科學合理(li)運行(xing)，LNG 打(da)火機在中大型客運車(che)(che)和(he)大型貨車(che)(che)上已就(jiu)開始軟(ruan)件應用(yong)。國(guo)(guo)度(du)西氣(qi)(qi)東(dong)輸和(he)江海油氣(qi)(qi)區田(tian)自然氣(qi)(qi)收網項目 ，也為LNG打(da)著機的推廣宣傳(chuan)應用(yong)領域作(zuo)為了(le)發(fa)(fa)熱能(neng)源(yuan)保障措施。因(yin)為LNG起驅(qu)力不(bu)斷的打(da)開股票市場，根(gen)據LNG打(da)火機的結構的特點和(he)現(xian)實辦公豐富(fu)經驗，談(tan)下面LNG 汽車(che)(che)發(fa)(fa)動因(yin)的合適運用(yong)與下列錯誤碼深入分(fen)析。

一、LNG 打著機助(zhu)燃劑提供了系的包括(kuo)配件和其(qi)效用(yong)

1.操作方法

LNG 從(cong)液(ye)體狀(zhuang)態氣(qi)罐到來(lai)到發起機(ji)氣(qi)閥。

2.儲液罐

先天(tian)氣(qi)以等離子態樣(yang)式處理于(yu)(yu)高低溫底壓(ya)的(de)儲存罐內(nei)(nei)，內(nei)(nei)部部溫小于(yu)(yu)-162℃，氣(qi)瓶(ping)(ping)具有氣(qi)的(de)公稱作業(ye)負壓(ya)為1.6MPa，實用時(shi)氣(qi)瓶(ping)(ping)較小負擔并(bing)不(bu)能底于(yu)(yu) 0.65MPa，因此會所(suo)致打著機(ji)氣(qi)路(lu)問題，原(yuan)因性(xing)上升(sheng)同時(shi)產生促使轉變(bian)成器煅燒。玻璃板(ban)鋼(gang)罐考慮加厚蒸(zheng)空(kong)室傳(chuan)熱架構(gou)，玻璃板(ban)鋼(gang)罐由內(nei)(nei)膽(dan)(dan)、護(hu)殼、內(nei)(nei)內(nei)(nei)層傳(chuan)熱件(jian)和(he)閥件(jian)艙等組合成。內(nei)(nei)膽(dan)(dan)應(ying)用于(yu)(yu)服裝助燃劑，護(hu)殼作為支撐(cheng)整體(ti)的(de)罐體(ti)，并(bing)防護(hu)內(nei)(nei)膽(dan)(dan)，他以內(nei)(nei)膽(dan)(dan)間產生了封(feng)閉的(de)蒸(zheng)空(kong)室空(kong)間，兩殼內(nei)(nei)層間自動(dong)填充了具隔熱保溫性(xing)能參數的(de)玻璃板(ban)棉和(he)鍍鋁食材。閥件(jian)艙安排在玻璃板(ban)鋼(gang)罐的(de)一面，具有儲液(ye)閥、防護(hu)閥、人工機(ji)械放空(kong)閥、阻力調試器、阻力表和(he)液(ye)位(wei)顯示信息器等。驅動(dong)室儀容(rong)儀表板(ban)設制(zhi)有氣(qi)量指示箭(jian)頭和(he)漏氣(qi)警報器安全裝置(zhi)。

3.氣化器

LNG 要求經蒸發(fa)器回(hui)溫(wen)(wen)彭脹后蒸發(fa)成氣(qi)態(tai)本身氣(qi)，性能(neng)提供給(gei)熱(re)(re)(re)車機進行燃燒(shao)，LNG 在蒸發(fa)上班中會揮發(fa)較多(duo)的(de)(de)高溫(wen)(wen)，蒸發(fa)器應用(yong)打(da)著(zhu)(zhu)機空氣(qi)加(jia)熱(re)(re)(re)水(shui)液展(zhan)示高溫(wen)(wen)，迫(po)使大小溫(wen)(wen)液態(tai)氨的(de)(de)具有氣(qi)變(bian)身成為氣(qi)態(tai)的(de)(de)具有氣(qi)。氣(qi)態(tai)具有氣(qi)的(de)(de)高溫(wen)(wen)大小決(jue)定(ding)于于空氣(qi)加(jia)熱(re)(re)(re)水(shui)液的(de)(de)高溫(wen)(wen)和(he)客流量，實(shi)踐上班上班中，流入打(da)著(zhu)(zhu)機的(de)(de)可燃搭(da)配(pei)氣(qi)的(de)(de)高溫(wen)(wen)的(de)(de)要求對(dui)比(bi)肥(fei)款，而打(da)著(zhu)(zhu)機空氣(qi)加(jia)熱(re)(re)(re)水(shui)液的(de)(de)常見高溫(wen)(wen)尋常為60～85℃。

4.高壓電磁感應閥

底壓電(dian)(dian)磁爐(lu)波閥(fa)裝置在電(dian)(dian)子(zi)調(diao)節(jie)系統調(diao)壓器純(chun)天燃氣進口(kou)處，調(diao)節(jie)純(chun)天燃氣的(de)(de)(de)供(gong)求關(guan)系量(liang)。往(wang)常應(ying)特別注意對該(gai)電(dian)(dian)磁爐(lu)波閥(fa)的(de)(de)(de)凈化，視(shi)供(gong)求關(guan)系生物質的(de)(de)(de)凈化度，一般(ban)的(de)(de)(de)每(mei)變(bian)道5萬km洗掉(diao)一些。洗掉(diao)時，應(ying)拆卸時電(dian)(dian)滋(zi)閥(fa)感(gan)應(ying)線(xian)圈，取下閥(fa)芯閥(fa)門法蘭(lan)，并將孩(hai)子(zi)們凈泡在重油中，再換干(gan)壓縮(suo)成的(de)(de)(de)空氣風干(gan)后實用(yong)。

5.電控系統調壓器（EPR 閥）

電(dian)機(ji)設定(ding)系統調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)是電(dian)子器(qi)(qi)材設定(ding)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力差(cha)調(diao)(diao)器(qi)(qi)，內外(wai)部(bu)有(you)(you)設定(ding)存儲芯片接納 ECM的(de)指今，給出(chu)啟心理加(jia)載工程狀況(kuang)操縱(zong)(zong)自然氣(qi)量(liang)及壓(ya)(ya)(ya)力差(cha)，才能行之有(you)(you)效操縱(zong)(zong)空燃比。自動(dong)控(kong)住調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)企業內部(bu)一 個微處(chu)里(li)器(qi)(qi)操縱(zong)(zong)的(de)繞城高速發電(dian)機(ji)，根據(ju)CAN 傳(chuan)輸線接受ECM 短信，有(you)(you)保障具(ju)有(you)(you)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)在(zai)0.55~1.35MPa 兩者。電(dian)機(ji)把握(wo)系統調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)內有(you)(you)負(fu)荷調(diao)(diao)節器(qi)(qi)器(qi)(qi)使用于量(liang)測(ce)調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)用于出(chu)口和混后氣(qi)通道(dao)處(chu)的(de)氣(qi)氣(qi)體壓(ya)(ya)(ya)力，將電(dian)機(ji)把握(wo)系統調(diao)(diao)壓(ya)(ya)(ya)器(qi)(qi)的(de)然氣(qi)溫度(du)因素把握(wo)在(zai)-40℃~105℃時間范圍內。

6.比調器

攪(jiao)拌器(qi)的(de)(de)用處是將渦(wo)輪增(zeng)壓器(qi)中(zhong)冷后的(de)(de)水汽當(dang)中(zhong)與天然植(zhi)物(wu)(wu)冰(bing)氣(qi)徹底攪(jiao)拌。氣(qi)態天然植(zhi)物(wu)(wu)冰(bing)氣(qi)標(biao)準氣(qi)壓以上中(zhong)冷后的(de)(de)水汽當(dang)中(zhong)，按此例噴入與水汽當(dang)中(zhong)攪(jiao)拌，使燒燃(ran)更徹底、淡雅(ya)，有(you)沒有(you)效較低 NOx 的(de)(de)污染(ran)物(wu)(wu)和排(pai)氣(qi)管溫度(du)表(biao)。比(bi)調氣(qi)非常的(de)(de)于(yu)單點噴射出保護(hu)裝置，連接在進(jin)支(zhi)氣(qi)管的(de)(de)喉(hou)管處，于(yu)外有(you)長(chang)個被彈簧片(pian)操作的(de)(de)膜片(pian)，可依據(ju)廢氣(qi)的(de)(de)流(liu)入量量，決定性(xing)于(yu)外部膜片(pian)的(de)(de)調閥(fa)，而能在打(da)火機(ji)旋轉負荷率下，比(bi)調器(qi)能明確操作空(kong)燃(ran)比(bi)。

7.電子為了滿足電子時代發展的需求，調節節氣門

安(an)全(quan)汽車駕駛(shi)員按(an)照油門(men)(men)踏腳板，將(jiang)推(tui)力業務需求發(fa)給ECM，ECM推(tui)送到油門(men)(men)踏板車無線信號后(hou)，只能根據發(fa)起(qi)機行(xing)駛(shi)工程環境掌握(wo)網(wang)絡節(jie)氣(qi)門(men)(men)的調(diao)閥(fa)。能夠掌握(wo)網(wang)絡節(jie)氣(qi)門(men)(men)閥(fa)門(men)(men)的調(diao)閥(fa)，改善滲入標準氣(qi)缸(gang)內混雜(za)氣(qi)量的多多少少，以(yi)此(ci)掌握(wo)發(fa)起(qi)機的鉆速和融入功率(lv)的變化(hua)。在(zai)進行(xing)安(an)裝網(wang)絡節(jie)氣(qi)門(men)(men)時，安(an)裝驅動高壓電機基準面須得做到技術。

二、LNG 二手(shou)車(che)打火機的作(zuo)用(yong)(yong)及科(ke)學(xue)合理用(yong)(yong)

LNG 發(fa)(fa)起機(ji)(ji)含有(you)下(xia)述特(te)征 ：八是大自然(ran)氣抗爆性能(neng)方面好，辛烷值電動車續航130RON，啟思想的再壓縮比能(neng)達到11~12，對(dui)應(ying)國5柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)機(ji)(ji)和柴(chai)油發(fa)(fa)動機(ji)(ji)機(ji)(ji)相互間。第二(er)是進氣機(ji)(ji)系統(tong)適用(yong)裝(zhuang)設鍋輪增壓控制系統(tong)，LNG 打(da)(da)火機(ji)(ji)采用(yong)了電控系統(tong)各類高壓點(dian)火裝(zhuang)置系統(tong)，與重油機(ji)(ji)一(yi)模一(yi)樣(yang)。三是打(da)(da)火機(ji)(ji)燃(ran)用(yong)純天(tian)然(ran)氣使用(yong)量不易(yi)在進氣內徑構成(cheng)油膜，打(da)(da)火機(ji)(ji)在暖(nuan)機(ji)(ji)時(shi)排卸造成(cheng)的污染較小。不低于(yu)特(te)色(se)會讓LNG 發(fa)(fa)起機(ji)(ji)與重油機(ji)(ji)、汽油機(ji)(ji)相比較，在實用(yong)上具備很大有(you)什么區別(bie)，最主要展示在下(xia)類這幾個(ge)領域。

（1）應特別注意LNG 的好品質。本(ben)身氣(qi)(qi)中除含(han)烷烴外，還含(han)加硫(liu)氫(qing)、二氧化物碳、氮和熱氣(qi)(qi)等。LNG啟(qi)因素用純天然氣(qi)(qi)管(guan)道，每標準化m3米（101.325kPa，20℃）塑煉(lian)氫(qing)的(de)(de)含(han)鋅量不能夠多于15mg/m3，該車輛(liang)長時刻食用含(han)硫(liu)量高的(de)(de)天然冰氣(qi)(qi)有可(ke)能會會導致丙烷冷(leng)卻系統插件(jian)銹(xiu)蝕，進步驟(zou)作用熱置換和熱動(dong)態(tai)平(ping)衡。膏(gao)狀小顆(ke)粒肥(fei)料的(de)(de)厚(hou)度應(ying)大于5μm。

（2）LNG 起思想必須正規的高品味低灰分軸承人體潤滑油油。自然(ran)(ran)氣(qi)啟傾(qing)向點燃(ran)(ran)的(de)主要是(shi)是(shi)高(gao)色(se)度的(de)氣(qi)態丁(ding)烷，其點燃(ran)(ran)水溫比(bi)(bi)柴(chai)油(you)發(fa)電機密度機高(gao)，導致的(de)啟傾(qing)向熱功(gong)率比(bi)(bi)柴(chai)油(you)發(fa)電機密度機高(gao)。然(ran)(ran)而，氣(qi)態丁(ding)烷點燃(ran)(ran)是(shi)不會導致碳煙(yan)，管(guan)用以(yi)防止了濕潤情(qing)況油(you)的(de)油(you)灰堆積在火焰塞上。但(dan)這般說來，碳灰的(de)濕潤情(qing)況功(gong)能(neng)也(ye)會消除，如此然(ran)(ran)氣(qi)啟傾(qing)向的(de)濕潤情(qing)況特點比(bi)(bi)汽柴(chai)油(you)啟傾(qing)向的(de)濕潤情(qing)況特點大得(de)縮減(jian)。如此，LNG起因素必須要 操作(zuo)低(di)硝酸(suan)鈉鹽(yan)灰分、高(gao)抗(kang)耐磨(mo)橡膠、抗(kang)硫化(hua)，且(qie)低(di)硫含氧量的(de)專用的(de)液(ye)壓油(you)。

（3）LNG起傾向增配高激光量點火系統系統。綠(lv)色氣(qi)(qi)(qi)的(de)辛烷值不低于0號柴(chai)油(you)，因其(qi)打(da)著機(ji)(ji)的(de)壓縮(suo)成比(bi)(bi)是(shi)可以做得(de)比(bi)(bi)0號柴(chai)油(you)機(ji)(ji)高(gao)，熱(re)高(gao)效率相應的(de)上升。綠(lv)色氣(qi)(qi)(qi)的(de)爆炸高(gao)溫(wen)在 632℃，發起(qi)(qi)(qi)(qi)機(ji)(ji)縮(suo)短(duan)的(de)時(shi)候中缸內(nei)混后氣(qi)(qi)(qi)的(de)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)達看不到(dao)這(zhe)點氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)，必需(xu)用到(dao)小(xiao)汽車火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)(sai)被迫起(qi)(qi)(qi)(qi)動，再(zai)加上升空(kong)然(ran)氣(qi)(qi)(qi)的(de)一氧化(hua)碳燃燒(shao)使(shi)用范圍也是(shi)比(bi)(bi)較窄的(de)，由(you)于規定要(yao)求起(qi)(qi)(qi)(qi)動正能(neng)量巨大，傳統型(xing)的(de)起(qi)(qi)(qi)(qi)動配置不使(shi)用以LNG 打(da)火(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)，需(xu)較高(gao)正能(neng)量起(qi)(qi)(qi)(qi)動，設備。大自然(ran)氣(qi)(qi)(qi)打(da)火(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)缸內(nei)然(ran)燒(shao)工(gong)作(zuo)溫(wen)度較好(hao)高(gao)，進氣(qi)(qi)(qi)對煙(yan)花塞(sai)(sai)(sai)的(de)急冷體驗較煤油(you)打(da)火(huo)(huo)(huo)機(ji)(ji)要(yao)差(cha)，起(qi)(qi)(qi)(qi)動，電(dian)壓電(dian)流(liu)超出規范化(hua)煤油(you)機(ji)(ji)，突破40kV。但小(xiao)汽車火(huo)(huo)(huo)花塞(sai)(sai)(sai)間(jian)距比(bi)(bi)0號柴(chai)油(you)機(ji)(ji)要(yao)小(xiao)，白金(jin)和(he)鉑金(jin)NGK 小(xiao)火(huo)(huo)(huo)苗(miao)(miao)塞(sai)(sai)(sai)空(kong)閑時(shi)間(jian)為(wei)(wei) 0.33±0.005mm，銥金(jin)小(xiao)火(huo)(huo)(huo)苗(miao)(miao)塞(sai)(sai)(sai)寬度為(wei)(wei)0.4±0.005mm，每(mei)汽車行駛 2 萬 km 有必要(yao)檢修(xiu)煙(yan)花塞(sai)(sai)(sai)探(tan)針片燒(shao)蝕情況發生，并且 高(gao)過線膠套是(shi)否能(neng)夠衰老(lao)散架，時(shi)清掃煙(yan)花塞(sai)(sai)(sai)探(tan)針片間(jian)硫氰酸鹽和(he)起(qi)(qi)(qi)(qi)動電(dian)阻接(jie)線方法柱的(de)脫色物，并涂導電(dian)膏(gao)。

（4）需備高品級膨松的打火機防冷冷確液。在(zai)(zai)氣(qi)(qi)(qi)化爐器(qi)中(zhong)，液太本(ben)身(shen)的(de)氣(qi)(qi)(qi)調溫(wen)(wen)減壓蒸(zheng)餾成(cheng)氣(qi)(qi)(qi)態本(ben)身(shen)的(de)氣(qi)(qi)(qi)，在(zai)(zai)燃汽系統的(de)熱(re)置換器(qi)中(zhong)，還得 對(dui)(dui)氣(qi)(qi)(qi)化爐后的(de)本(ben)身(shen)的(de)氣(qi)(qi)(qi)進一歩調溫(wen)(wen)，他們調溫(wen)(wen)導電介(jie)質均是(shi)打火機冷(leng)確液；故此(ci)，LNG 發起(qi)機的(de)急(ji)冷(leng)液除原來(lai)的(de)急(ji)冷(leng)恒溫(wen)(wen)性(xing)能外，再有進行(xing)加熱(re)當然(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)的(de)用(yong)處。若(ruo)急(ji)冷(leng)液產品(pin)品(pin)質能保(bao)證(zheng)不(bu)到位(wei)易產生結渣(zha)現(xian)狀，就可以直(zhi)接(jie)會影響(xiang)(xiang)熱(re)更(geng)換效果，促(cu)使(shi)氣(qi)(qi)(qi)化器(qi)和然(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)熱(re)更(geng)換器(qi)熱(re)效率越來(lai)越低，單(dan)獨直(zhi)接(jie)會影響(xiang)(xiang)發起(qi)機的(de)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)提供了，使(shi)發起(qi)機輸出(chu)功率越來(lai)越低，接(jie)著直(zhi)接(jie)會影響(xiang)(xiang)然(ran)(ran)氣(qi)(qi)(qi)系統化的(de)中(zhong)游(you)配置。從而，應(ying)絕對(dui)(dui)性(xing)能保(bao)證(zheng)發起(qi)機急(ji)冷(leng)液的(de)產品(pin)品(pin)質能保(bao)證(zheng)，廣泛應(ying)用(yong)凝點更(geng)低，防(fang)腐蝕(shi)性(xing)能更(geng)穩(wen)，不(bu)結渣(zha)的(de)軟質防(fang)冷(leng)液。

三、LNG 車輛打火機五種出現故障介紹與措施

1．汽缸燒(shao)熔及缸套細碎系統故障分享

2009年，某(mou)品脾(pi)LNG打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)的(de)(de)重型卡(ka)車，曾循序倆(lia)次發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)現節流閥燒熔(rong)及缸(gang)套撕碎的(de)(de)明顯(xian)(xian)的(de)(de)汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)思想故障率(lv)，機(ji)(ji)器(qi)解(jie)散后進(jin)行(xing)檢查深(shen)入了(le)解(jie)。經(jing)深(shen)入了(le)解(jie)，制(zhi)造汽車發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)思想故障率(lv)的(de)(de)大部(bu)分因為(wei)是打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)工(gong)(gong)作(zuo)中的(de)(de)時候(hou)中制(zhi)造了(le)爆震揮發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)物。可(ke)燃比調氣(qi)在(zai)(zai)壓解(jie)終了(le)時通過(guo)電(dian)(dian)點火(huo)(huo)線圈(quan)(quan)燒燃。在(zai)(zai)正確(que)揮發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)物情況下，火(huo)(huo)苗(miao)從電(dian)(dian)點火(huo)(huo)線圈(quan)(quan)端一(yi)(yi)支傳播(bo)到警惕電(dian)(dian)點火(huo)(huo)線圈(quan)(quan)的(de)(de)尾部(bu)。若火(huo)(huo)苗(miao)傳播(bo)的(de)(de)時候(hou)中，尾部(bu)比調氣(qi)自動生氣(qi)揮發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)物，不(bu)一(yi)(yi)定節流閥內壓為(wei)驟然增加，消息隊列生高的(de)(de)波動，在(zai)(zai)節流閥內看到悅耳的(de)(de)廢金(jin)屬輕敲聲(sheng)，那樣一(yi)(yi)高一(yi)(yi)低確(que)揮發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)物不(bu)良(liang)現象，被將之稱(cheng)為(wei)燃爆。明顯(xian)(xian)的(de)(de)的(de)(de)燃爆將使打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)熱，公率(lv)下跌，打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)變(bian)形加快，和受損(sun)打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)部(bu)件，越發(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)(fa)在(zai)(zai)打(da)火(huo)(huo)機(ji)(ji)低帶速(su)高負荷(he)率(lv)工(gong)(gong)程狀況下制(zhi)造燃爆所形成(cheng)的(de)(de)損(sun)傷最明顯(xian)(xian)的(de)(de)。

LNG 汽車發心理誕生爆炸事故的緣由闡述下面的：

（1）用的(de) LNG 助燃劑(ji)品味欠(qian)佳，或抗爆特點驟降；

（2）打火(huo)正時不準(zhun)時，打火(huo)推遲角過(guo)大(da)；

（3）相(xiang)溶氣過(guo)(guo)濃，可(ke)超過(guo)(guo)添加密度的(de)5%之內； 

（4）增(zeng)壓(ya)(ya)增(zeng)壓(ya)(ya)十(shi)分，難以上限進氣增(zeng)壓(ya)(ya)，帶來過增(zeng)壓(ya)(ya)現象；

（5）進氣的中冷(leng)器造成(cheng) 嚴重污(wu)染，進氣高溫(wen)過高；

（6）研(yan)磨油的品質選定(ding)失當(dang)，用到了過高(gao)灰分的齒(chi)輪油，造成氣式內積碳(tan)假如(ru)你，進行壓(ya)縮(suo)比相對(dui)于減少(shao)。

這(zhe)輛(liang)(liang)輛(liang)(liang)是剛開(kai)始(shi)選用一陣子(zi)的 LNG 大(da)卡車，可暫先檢測(ce)非常嚴(yan)(yan)重(zhong)生態(tai)破壞(huai)、空(kong)氣(qi)(qi)能管道堵塞、積碳(tan)過大(da)等因起起火(huo)的緣(yuan)故(gu)(gu)。之所以(yi)因起起火(huo)的緣(yuan)故(gu)(gu)很有可能是打(da)火(huo)盡早角(jiao)非常嚴(yan)(yan)重(zhong)過大(da)，開(kai)始(shi)液壓泵(beng)的混合法氣(qi)(qi)濕(shi)度過高，也許玻璃鋼罐中LNG 的保(bao)存事(shi)件過大(da)，氣(qi)(qi)態(tai)燃汽中的甲烷氣(qi)(qi)體的成分減少，抗爆(bao)耐磨性減少。

在天具有氣(qi)(qi)(qi)展現給系統的(de)(de)中，已循環流化(hua)床的(de)(de)非(fei)人工氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)表(biao)無(wu)法太高(gao)，應管理過程天具有氣(qi)(qi)(qi)減慢罐及熱對換器(qi)的(de)(de)非(fei)人工氣(qi)(qi)(qi)氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)表(biao)，氣(qi)(qi)(qi)溫(wen)(wen)表(biao)過高(gao)會(hui)產生(sheng)熱車(che)機爆(bao)震。

臥(wo)式儲罐我國暗含的 LNG 生物燃(ran)料，經小轎車及(ji)運輸、交接及(ji)體檢等進程后，顯然際消除(chu)的時間過大(da)。當貯罐消除(chu)自(zi)身熱(re)能量(liang)而使內有(you)壓力變高突(tu)破1.6MPa，安全的閥會(hui)手動除(chu)掉(diao)過載的綠色(se)的氣(qi)，高速(su)度(du)罐里(li)綠色(se)的氣(qi)的揮(hui)發。原因抗爆(bao)性好一點的甲烷氣(qi)體的揮(hui)發，液態氨LNG中的二氧(yang)化氮量(liang)日益拉低，直(zhi)接的會(hui)影響發起機的抗爆(bao)機械性能，易使LNG 打(da)著(zhu)機行成爆(bao)震，情況嚴重時可(ke)引發打(da)著(zhu)機的壞掉(diao)。

似的(de)(de)會產生(sheng)爆震(zhen)的(de)(de)的(de)(de)位置(zhi)在燒(shao)室，易(yi)形(xing)成汽缸頂(ding)部燒(shao)熔(rong)搞壞，但不致于促使大體缸體碎裂(lie)(lie)。從(cong)大體碎裂(lie)(lie)的(de)(de)條件看，缸套(tao)的(de)(de)板(ban)材、退火熱正(zheng)確處理(li)過多也與(yu)缸體碎裂(lie)(lie)有直觀(guan)聯系。

2．出現拉缸原因概述

 有幾(ji)輛(liang)貨車打著機(ji)經常(chang)出(chu)顯如此敲擊(ji)聲聲和竄氣(qi)(qi)聲，變(bian)小油(you)門后打著機(ji)顫抖(dou)且原因減少，以及經常(chang)出(chu)顯歇(xie)火(huo)，排氣(qi)(qi)閥管冒(mao)不環保的(de)黑煙現像。

經研(yan)究應該是打(da)著機拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)(gang)干涉現(xian)象(xiang)，瓦解后(hou)可(ke)確認了評判，在橫面缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁有薄厚不一的(de)鉛垂(chui)溝(gou)紋及拉(la)(la)毛磨痕。那(nei)是因當(dang)缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)(tong)桿(gan)或缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)(tong)桿(gan)環(huan)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁旋(xuan)轉接觸(chu)的(de)范(fan)圍(wei)(wei)范(fan)圍(wei)(wei)過小時，摩(mo)擦力所產(chan)生高熱，缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)(tong)桿(gan)或缸(gang)(gang)(gang)(gang)筒(tong)(tong)(tong)桿(gan)環(huan)與缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁間發生的(de)重金(jin)屬燒熔，閉(bi)式冷卻塔后(hou)硬底化物將缸(gang)(gang)(gang)(gang)壁弄出溝(gou)痕，即(ji)拉(la)(la)缸(gang)(gang)(gang)(gang)。

拉缸(gang)(gang)熟悉的原由(you)有：打火機發熱(re)，啟動(dong)正時(shi)嚴重的失準，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)和缸(gang)(gang)套結合氣(qi)隙(xi)過(guo)小(xiao)，汽(qi)年(nian)維修(xiu)保養技術應用網或(huo)液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)冷卻塔不(bu)致使發熱(re)熱(re)脹，液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)環(huan)說話端隙(xi)過(guo)小(xiao)或(huo)折(zhe)斷，軸承空(kong)壓(ya)(ya)機油油產(chan)品不(bu)合理(li)或(huo)油膜承受壓(ya)(ya)力不(bu)，空(kong)氣(qi)質量(liang)濾(lv)芯濾(lv)清(qing)功效不(bu)合理(li)致使其它雜物來到液(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)，及汽(qi)車駕(jia)駛在超高溫啟動(dong)后猛踏(ta)油門踏(ta)腳板等(deng)。

LNG 發(fa)(fa)起機(ji)隸屬(shu)于(yu)天燃氣式(shi)發(fa)(fa)起機(ji)，其減(jian)小(xiao)比比汽(qi)(qi)油(you)標(biao)號發(fa)(fa)起機(ji)高(gao)，缸(gang)(gang)內(nei)點(dian)燃工(gong)作溫度高(gao)，需選取耐(nai)持續高(gao)溫的(de)防銹水油(you)，首選適合的(de)節(jie)流(liu)閥套和汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)面(mian)料，并選取相(xiang)關的(de)的(de)熱(re)除理，嚴格規范控住節(jie)流(liu)閥套與汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)的(de)自動裝(zhuang)配間(jian)距，及及汽(qi)(qi)缸(gang)(gang)環的(de)張口端隙。

3．火苗塞產生污損、磨痕壞掉設備故障研究分析

LNG熱車機沒問題工程時，火星子塞的隔絕(jue)體誕(dan)生(sheng)不嚴重黃或棕紅色沉積物(wu)，也會誕(dan)生(sheng)不嚴重的電極片金屬腐蝕(shi)干涉現象。

小(xiao)火嘴(zui)用防氧化鐵陶瓷廠家(jia)制做，其工作中學習環境設計(ji)方案(an)情節嚴重，不單要承受力缸(gang)內平均(jun)溫度及負(fu)荷平率較高的(de)急聚交叉的(de)沖擊，還(huan)需確保(bao)在40kV 高端電(dian)(dian)壓(ya)下的(de)隔(ge)絕穩定性(xing)和(he)(he)耐化學反應腐化性(xing)。應該總的(de)而言，誘發隔(ge)絕體損毀(hui)的(de)一般因素是爆掉靜音。LNG 汽(qi)車發動(dong)因因液體燃(ran)料的(de)本質區(qu)別，攪拌氣的(de)空燃(ran)比和(he)(he)和(he)(he)氣氣缸(gang)的(de)縮小(xiao)負(fu)壓(ya)均(jun)多(duo)(duo)于(yu)柴(chai)油機(ji)，起火直流電(dian)(dian)壓(ya)在40kV 之上，而火星(xing)子(zi)塞氣隙比車用汽(qi)油發電(dian)(dian)機(ji)小(xiao)得(de)多(duo)(duo)，以，組裝火星(xing)子(zi)塞和(he)(he)啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)子(zi)時，須要確定火星(xing)子(zi)塞氣隙在規定值，并應在啟動(dong)電(dian)(dian)機(ji)轉(zhuan)子(zi)與火星(xing)子(zi)塞工業涂到導電(dian)(dian)膠，在火星(xing)子(zi)塞瓷器體上涂接地脂，謹防止因膠套衰老觸發火星(xing)子(zi)塞與缸(gang)套間漏(lou)電(dian)(dian)。

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