LNG轎車常有問題及主要原因闡述與作答

發動機故障一(yi)：當然氣(qi)汽(qi)車汽(qi)車三天兩頭回火(huo)放炮

問題分析：汽車回火放炮分為兩種情況

1、相溶法氣過稀誘發放炮，危害相溶法氣過稀先決條件緣由有許多在這其(qi)中涉及(ji)到，整改融合(he)器(qi)錯誤帶來攪拌氣過稀、機動維修不能往往養護進氣接管漏氣帶來攪拌氣過稀、 還機動維修很長時間間隔行駛情況在海路、坑凹動不平的曝光上使空濾升降罩蓋脫位，帶來大批量空氣當中竄入氣閥內，帶來攪拌氣過稀性功能下降。

2、起火(huo)模式內部故障。貨車(che)打(da)火(huo)機回火(huo)放炮故障主(zhu)要是(shi)點火(huo)能量不足，高壓線電阻過大；點火線圈損壞；電源電壓不夠或火焰塞故障。

搞定策略：時常診斷攪拌著氣進氣量情況下，是并不會是是攪拌著氣稀構成放炮的緣由，由淺到深的診斷工藝，在診斷起動控制系統，診斷是并不會是是在保養車的過程中中或大雨的過程中中點過電磁鐵，鋼線，小火苗塞水進構成跳火弱構成放炮的物理現象，在有診斷起動電磁鐵，高壓實線，小火苗塞很長時間間隔不能換個設備氧化，構成漏電的物理現象，使各缸有缺缸的，也會造成放炮。

故障二：天然冰氣汽車行業往往用氣量不穩定的

問題分析：干擾氣量不穩定可靠問題越來越多

1、天汽影(ying)響，每天早晚氣(qi)溫差異很大(da)，因乙(yi)炔(gui)(gui)氣(qi)加熱(re)(re)一(yi)(yi)定會(hui)澎(peng)漲，受冷一(yi)(yi)定會(hui)熱(re)(re)脹。那就是在乙(yi)炔(gui)(gui)氣(qi)內(nei)的 電(dian)子(zi)(zi)層結(jie)構團(tuan)(tuan)動(dong)作(zuo)會(hui)隨(sui)室(shi)內(nei)平(ping)均(jun)溫度因素(su)(su)該變，當(dang)室(shi)內(nei)平(ping)均(jun)溫度因素(su)(su)升(sheng)時(shi)，電(dian)子(zi)(zi)層結(jie)構團(tuan)(tuan)的機(ji)械噪聲大(da)波(bo)(bo)動(dong)減小(xiao)，令(ling)彈簧測力計澎(peng)漲；但當(dang)室(shi)內(nei)平(ping)均(jun)溫度因素(su)(su)下滑時(shi)，電(dian)子(zi)(zi)層結(jie)構團(tuan)(tuan)的機(ji)械噪聲大(da)波(bo)(bo)動(dong)便會(hui)減小(xiao)，使乙(yi)炔(gui)(gui)氣(qi)熱(re)(re)脹。

2、可根據汽車的使用期也是相關的英文的，汽車使用期越長，證明汽車的打火機的安全裝置的老化可怕。

3、小車司機朋友駕車去的理念也是損害氣量不固定的稀土元素，如小車司機朋友鐘愛猛踩油門加快推進個人的行速度慢，陡坡用高速公路檔，拉過載等。

4、運輸小轎車(che)各大(da)管(guan)連(lian)(lian)接(jie)頭(tou)漏氣也會導(dao)致的運輸小轎車(che)不穩定(ding)性，如頻繁對運輸小轎車(che)不完成維護保養(yang)，修汽車(che)時刮到壓力輸水(shui)管(guan)道管(guan)連(lian)(lian)接(jie)頭(tou)，行吊時掛碰壓力輸水(shui)管(guan)道，自然氣佩飾在使用期限到期日，不為去廠(chang)家直銷(xiao)拆換的等(deng)情(qing)況。

防止形式：以內都引發氣量不可靠的很重要原則，為此溫馨提示許多大貨車司機當氣量不可靠時，應快速到我們做本車的場所查實氣量不可靠原故。要根據狀況原故，開展改善。

電腦故障(zhang)三：天然(ran)植物(wu)氣二手車和動力(li)欠缺

事情研究：改(gai)裝天(tian)(tian)然氣(qi)汽車，因要兼顧油、氣(qi)兩種條(tiao)件，對(dui)原發動機的結構均不做變化，所以使用(yong)天(tian)(tian)然氣(qi)時，汽車輸出(chu)功率一般有所下降。通(tong)常情況(kuang)下，要降低5-15%。

應對工藝(yi)：

1、加大投入(ru)起火盡早(zao)角。天(tian)(tian)然氣(qi)的(de)主要成分是甲烷，因此化學性質較穩定(ding)。加之天(tian)(tian)然氣(qi)的(de)燃(ran)(ran)點(dian)(dian)比(bi)汽(qi)(qi)油燃(ran)(ran)點(dian)(dian)高(gao)，火焰比(bi)汽(qi)(qi)油燃(ran)(ran)點(dian)(dian)慢(man)，所以即使天(tian)(tian)然氣(qi)天(tian)(tian)然氣(qi)可(ke)燃(ran)(ran)成分高(gao)，也不能完全燃(ran)(ran)燒(shao)，其動力(li)性、經濟性均會下降(jiang)。實踐證明加大點(dian)(dian)火提前(qian)角可(ke)將(jiang)功率(lv)損(sun)失(shi)控制一(yi)定(ding)程度。一(yi)般點(dian)(dian)火提前(qian)角要在(zai)原車基(ji)礎上加大12°-17°。

2、選(xuan)用高激光(guang)起動。在非天燃氣溶點比120#燃油進行高，烈火校(xiao)園(yuan)(yuan)營銷推廣速率比120#燃油進行慢(man)，之所以(yi)須要更強的小火花(hua)減(jian)緩烈火的校(xiao)園(yuan)(yuan)營銷推廣速率。故此要更換(huan)(huan)在原車核心上的起動電感換(huan)(huan)之更多的起動電感。來加劇小汽車的趨(qu)勢功效。

故障四：當然氣貨車(che)同行駛中掛擋發動機熄火(huo)

毛病定量分析：

1、第一看怠速是固定，要怠速不正或怠速低，要把怠速修正到一切正常轉動速度才可以。

2、診斷(duan)并(bing)不(bu)會是氧(yang)氣(qi)瓶里的氣(qi)量(liang)并(bing)不(bu)會是剩的較少，氣(qi)量(liang)不(bu)夠也會產生發動機熄火。

3、查看起火(huo)系統，火(huo)光塞跳火(huo)弱也是熄車的(de)原(yuan)由的(de)一個(ge)。

解決方法：在運行中檢查怠速、鋼瓶的氣量、火花塞的跳火強度來換不同的配件，來改善車輛在換擋中熄火中的現象。

故障五:先天氣轎車行業無法轎車行業時不轉氣息火

的問題解析：

1、很有可能是套件的正極無電引致斷電的緣由。

2、轉成按鈕錯誤代碼(ma)。

3、鉆速(su)數據信號線(xian)聯系不牢靠。

4、高壓低壓氣管賭塞，相混氣的(de)調整不好。

5、概(gai)率(lv)是負極剝落引(yin)致打(da)鐵異常也會引(yin)致該(gai)此毛細現(xian)象。

6、查(cha)驗瓶是不(bu)是也有氣，幾大管接頭是不(bu)是也漏氣。

解決方法：以上分析都是影響汽車時不轉氣熄火的重要因素，因此在維修過程中要從簡到煩的的程序入手。

故(gu)障六：天(tian)然冰氣(qi)貨車開機啟動(dong)難

疑問研究分析：本身植物氣汽年打火難的原因一大堆，有汽年的原廠的車機械告警亦有連接本身植物氣的機械告警，大家先一歩步的分析一下，汽年起思想普通打火可以最佳幾個維度：小火花、縮減和普通比倒結合氣。

消除形式：

1、檢測缸線是否有電，檢查方法一，用專用的儀表測量四否有電，跳火的強度能不能達到車輛正常著火的限度，方法二，用單缸跳火法，逐次將各個缸進行跳火試驗，用眼睛觀看跳火狀況，在第二種方法中注意帶上絕緣手套進行操作，防止電傷，因為到壓線在跳火的時候瞬間強度能達到18KV兩排。這些小心電傷。

2、檢查報告(gao)潤滑系統(tong)，第(di)一方面點開鑰匙門智能儀表燈(deng)亮的檔，也(ye)能頃刻間發(fa)出助(zhu)(zhu)力(li)泵的擺動，假如也(ye)沒有配音，擰下助(zhu)(zhu)力(li)泵的直流電輸軟管看直流電輸軟管的心理壓力多長，倘若前面液壓符合有一定的時侯，助力泵不易事業，可是輸軟管里沒油，在查閱通過副油箱里的助力泵的cf甚至打鐵線可并非有機械錯誤碼，可是有機械錯誤碼詳細說明電源線路有壞毛病，倘若通電正常值，則是助力泵機械錯誤碼。

3、估測缸筒壓為12~15kgf/cm2。 油路(lu)上如果檢查(cha)(cha)正常，在(zai)檢查(cha)(cha)氣路(lu)率先檢驗釋(shi)放(fang)壓(ya)力閥(fa)的電(dian)磁閥(fa)不(bu)關閉(bi)，經常漏氣造成(cheng)(cheng)(cheng)油氣混燒(shao)狀態(tai)，檢查(cha)(cha)天(tian)然氣電(dian)路(lu)是不(bu)是在(zai)沒(mei)有給(gei)汽車通電(dian)時有已經給(gei)天(tian)然氣汽車系(xi)統加以(yi)通電(dian)，造成(cheng)(cheng)(cheng)電(dian)磁閥(fa)工作(zuo)，造成(cheng)(cheng)(cheng)油氣混燒(shao)狀態(tai)。

上一技術資料：LNG氣化站安全運營管理